DC-laddaren byggs in i samma torn som växelriktare och batterier och laddar elbilen direkt med likström. Den laddar med upp till 12,5 kW och kan uppgraderas till 25 kW med licens. Eftersom laddningen sker på DC-sidan går solelen och batteriets energi direkt ut i bilen utan omvägen via växelriktaren.
Passar dig som
- har eller planerar ett SigenStor-system och vill ladda elbilen med egen solel
- vill ladda snabbare än med en vanlig laddbox
- är intresserad av att kunna använda bilens batteri i huset (V2X)
Tekniska data
| Laddeffekt | 12,5 kW, uppgraderbar till 25 kW med licens |
| Urladdning till huset (V2X) | 12,5 kW, 25 kW med licens |
| Spänningsområde | 150–1 000 V |
| Max ström | 40 A, 80 A med licens |
| Laddkontakt | CCS2, 10 m integrerad kabel |
| Laddlägen | Schemalagd laddning, laddning på solelsöverskott, snabbladdning |
| Identifiering | RFID-kort, app eller ingen |
| Protokoll | OCPP 1.6J |
| Mått (B × H × D) | 700 × 270 × 260 mm |
| Vikt | 41 kg (med 10 m kabel) |
| Kapslingsklass | IP66 |
| Drifttemperatur | -30 till 60 °C |
Kompatibilitet
Växelriktare från Sigenergy:
- SigenStor EC-serien (EC 6–30 kW TP) – laddmodulen kräver en SigenStor EC
- Passar inte Sigen Hybrid TP2, M1-serien eller Neo-serien
Batterier: med laddmodulen installerad kan tornet ha upp till 5 batterimoduler i stället för 6.
Bra att veta
- Laddaren monteras i samma stapel som växelriktaren och batterierna.
- Uppgraderingen till 25 kW köps som licens (säljs separat) och fungerar bara på uppgraderingsbara exemplar.
Optosolar
Bor du i västra Västra Götaland och vill ha hjälp med installation inkl. grön teknik, välkommen att kontakta oss. Då blir priset för denna produkt 15 210 kr (pris efter avdrag för grön teknik 50 %)
Dokument
Datablad (engelska)
